Porsche Macan — Boya Düzeltme ve Komple PPF

Araç 78.000 km’de geldi. Ön tamponda yüzden fazla nokta izi sayıldı, kaputun ön kenarında astara inmiş üç adet derin iz vardı. Tüm gövdede oksidasyon başlangıcı ve belirgin swirl izleri mevcuttu. Boya kalınlığı ölçümünde tüm paneller fabrika değerlerindeydi; daha önce boya görmüş panel yoktu.

• Detaylı yıkama, kil, demir tozu ve zift sökümü
• Panel bazında boya kalınlığı ölçümü
• Kaput ön kenarındaki üç derin izde nokta onarım (çelik rötuş), renk kodu üzerinden karışım ve gün ışığında doğrulama
• Üç aşamalı boya düzeltme: kesici pasta, ince pasta, hologram giderme
• IPA silimi
• Hazır kesim şablon ile komple PPF uygulaması
• Ön tampon, kaput ön kenarı ve aynalarda kalın sınıf film kullanımı
• Far ve arka stop yüzeylerine şeffaf koruma
• Film üzerine seramik kaplama

• Parlak şeffaf TPU film — gövde 175 mikron, ön bölge 210 mikron
• Far/stop koruma filmi — 150 mikron
• Üç aşamalı polisaj sistemi (kesici, ince, finish pasta)
• Nokta onarım için renk kodu bazlı boya ve 2K vernik
• SiO₂ esaslı seramik kaplama

Panel boyamak yerine nokta onarım

Kaput ön kenarındaki üç derin iz için iki seçenek vardı: paneli komple boyatmak ya da nokta onarım yapmak. Panel boyama, aracın ekspertiz kaydında “boyalı panel” olarak görünmesine ve ikinci el değerinin düşmesine yol açacaktı. Nokta onarım tercih edildi ve panel bütünlüğü korundu.

Üç aşamalı düzeltme neden gerekti?

Üç yıllık otoyol kullanımı ve fırçalı yıkama geçmişi, boyada hem swirl hem oksidasyon bırakmıştı. İki aşama yeterli olmadığı için hologram giderme aşaması eklendi. Her aşama öncesi ölçüm tekrarlandı ve kalan vernik takip edildi.

Bölgesel kalınlık stratejisi

Aracın tamamına aynı kalınlıkta film uygulanmadı. Otoyolda darbe alan ön bölge 210 mikron, kıvrımı yoğun gövde panelleri ise 175 mikron film ile çalışıldı. Bu, korumayı ihtiyaç duyulan yere yoğunlaştırırken kenar bitişi kalitesinden ödün verilmemesini sağladı.